港口是加快沿海開放開發(fā)、推動高質量發(fā)展的“強引擎”“主陣地”。近日，從鹽城港集團傳來好消息，鹽城港射陽港區(qū)3.5萬噸級航道維護疏浚工程圓滿完成。工程完工后將大幅提升航道的通航能力和港區(qū)的吞吐量。

海面浪花翻滾，隨著最后一座導航標被緩緩投放到海面預先設定的位置上，鹽城港射陽港區(qū)3.5萬噸級航道維護疏浚二期工程正式收官。作為我省沿海開發(fā)的重點工程、我市港口發(fā)展的生命線工程——該航道通航寬度為160米至360米，設計底標高為負10.5米至負11.3米，總長12公里，經過9個月的連續(xù)奮戰(zhàn)，目前已順利通過交工驗收。

中交廣航局射陽港項目部項目黨支部書記 毛曉翀：

我們先后投入了“廣州號”“萬頃沙”“浚海2”“浚海5”“浚海6”五艘大型耙吸船舶及多艘輔助船舶。我們克服了航道回淤大、工程時間緊任務重、現場施工交叉作業(yè)干擾較大等困難，優(yōu)化施工工藝，充分發(fā)揮船舶效能，高效高質完成了施工任務。

記者了解到，射陽擁有江蘇廣闊的海域面積、豐富的“風光”資源，一批國際頂尖和行業(yè)龍頭企業(yè)在此落戶。作為江蘇沿海重要出海通道之一，射陽港區(qū)內接長江經濟帶、淮河生態(tài)經濟帶，外達東南亞、歐美各大港口，隨著通航船舶長度和噸位不斷刷新，深水航道效能也將進一步釋放。

江蘇鹽城港射陽港開發(fā)集團有限公司副總經理 楊建文：

射陽港區(qū)航道將滿足萬噸級散雜貨船全潮雙向通航、兼顧3.5萬噸級散貨船乘潮單向通航，可充分發(fā)揮港口運輸功能，促進臨港產業(yè)發(fā)展，適應大型化船舶進出港需求，節(jié)約腹地企業(yè)綜合物流成本。

來 源丨《鹽城新聞》