交通是中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。近年來，全市干群在新思想引領下，圍繞“主攻高速、提升鐵路、強化港口、著力鄉(xiāng)村”靶向發(fā)力，全力推進項目建設，優(yōu)化提升服務品質，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為中國式現(xiàn)代化鹽城新實踐提供有力支撐。

近日，在鹽城港大豐港區(qū)滾裝碼頭，一艘滿載4106頭種牛的盧森堡籍“圣?？燔嚒必涊嗧樌诌_。港區(qū)、邊檢、海關等多方聯(lián)動，推行“車等船、車等牛”快速接卸方式，制訂“封閉通道”“車船直取”作業(yè)方法，為種牛量身定做專門的卸牛平臺，有效縮短了種牛等待時間，降低種牛病亡風險。

鹽城邊檢站執(zhí)勤三隊隊長 陳偉鋒：

此次種牛船入境勤務，我們嚴格按照查驗流程，積極協(xié)調相關部門對船舶及種牛進行了細致檢查。在確保國門安全的同時，提高通關效率，保障種?？焖偃刖?。

江蘇鹽城港大豐港開發(fā)集團有限公司黨委副書記 總經理 陳浩潔：

我們鹽城港大豐港區(qū)在船舶靠泊前，提前謀劃，周密部署，圍繞安全防疫、高效疏港等相關環(huán)節(jié)，詳細制定卸船直取作業(yè)方案，保證種牛船即到即檢、快檢快卸、對點裝車，真正實現(xiàn)船舶到港“零等待”作業(yè)，為活牛安全高效接卸提供全方位保障。

優(yōu)質、高效的服務，得到了企業(yè)的由衷認可。記者了解到，這批種牛由國海創(chuàng)聯(lián)集團從澳大利亞引進，等待45天隔離結束后，將運往安徽、山東、內蒙古等牧場進行種群繁育。運輸結束后，國海創(chuàng)聯(lián)集團還有兩船進口計劃已在落實中，預計在明年上半年陸續(xù)到港。

國海創(chuàng)聯(lián)集團副總裁 李怡：

大家已經都非常的熟悉，也是非常的默契。包括海關、包括我們這些地方的服務，我們覺得在全國算是走在前面。那我們在這個當下，我們肯定也是優(yōu)先選擇在這里。

鹽城港大豐港區(qū)的繁榮發(fā)展，只是我市以更高站位勇挑大梁，當好開路先鋒的一個縮影。目前，鹽城全市公路總里程2.62萬公里，全省第一。高速公路451.8公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”和“沿海主港區(qū)通高速”。鹽青、鹽徐、鹽通鐵路陸續(xù)建成通車，高鐵里程267公里，同步建成“1+8”鐵路綜合客運樞紐，全面邁入“高鐵時代”。建成109公里城市內環(huán)高架快速路，直達高速、連接樞紐。鹽城港大豐、射陽、濱海、響水港區(qū)全部獲批國家一類開放口岸，擁有萬噸級以上碼頭泊位26個，航線總數(shù)達53條。既要暢通“主動脈”，更要打通“微循環(huán)”。農村公路，是助力鄉(xiāng)村振興、引領和美鄉(xiāng)村建設、提升百姓出行品質的重要保障。改建提升后的亭湖區(qū)南洋鎮(zhèn)洋灣村利民路平坦寬闊，道路兩邊的樹木蓬勃茂盛，人行其間，心曠神怡。近年來，南洋鎮(zhèn)不斷加大交通運輸設施建設力度，投入600萬元新改建黑色路面5條、橋梁3座，積極探索“農路+旅游”“農路+產業(yè)”等融合發(fā)展模式，讓鄉(xiāng)村公路成為資源路、產業(yè)路、振興路。

南洋鎮(zhèn)農場公路管理養(yǎng)護中心主任 袁瑞清：

全鎮(zhèn)116.24公里農村公路，每年投資不低于100萬元進行精心養(yǎng)護，采取專業(yè)養(yǎng)護加號召沿線周邊群眾參與的方式共管共治。同時加強鄉(xiāng)村道美化、亮化、凈化，優(yōu)化農村沿線環(huán)境，發(fā)展農家樂、果園采摘等鄉(xiāng)村產業(yè)，吸引更多游客來南洋。

路通了、出行方便了，老百姓的好日子更順暢了。近年來，我市建設農村公路2.4萬公里，提檔升級7867公里，在蘇中、蘇北地區(qū)率先實現(xiàn)行政村雙車道四級公路全覆蓋。建成美麗鄉(xiāng)村旅游公路1590公里，串聯(lián)全市主要景點。從交通欠發(fā)達地區(qū)，到全面邁入“高鐵時代”，逐夢“水陸空”立體大交通網絡……“流動的鹽城”充滿活力。當前，圍繞打造沿海區(qū)域性綜合交通樞紐和淮河生態(tài)經濟帶出海門戶的總體目標，一幅便捷順暢、經濟高效、綠色智能、安全可靠的立體交通網絡藍圖正徐徐展開，助力鹽城全方位對外開放和經濟社會高質量發(fā)展。

來 源丨《鹽城新聞》