中新網(wǎng)?？?月28日電 (記者 黃藝)海南省政府28日召開新聞發(fā)布會解讀《海南自由貿(mào)易港國際船舶條例》(下稱《條例》)，《條例》在多方面進行創(chuàng)新突破，提出了國際船舶可以從事海南省內(nèi)沿海水域水路運輸和施工作業(yè)等創(chuàng)新條款。

《海南自由貿(mào)易港國際船舶條例》將于9月1日實施。這是中國覆蓋航運要素最全、對接國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則標準最緊密的地方性航運法規(guī)之一。

海南海事局副局長吳平生介紹，《條例》建立了一套與內(nèi)地相比具有較大不同的國際船舶登記新制度體系。在放開市場準入方面。國際船舶的登記主體外資股比不受限制、自然人也能成為國際船舶的登記主體；在優(yōu)化政務(wù)服務(wù)方面，允許使用英文船名，用“船舶技術(shù)參數(shù)證明”代替“船舶檢驗證書”作為船舶所有權(quán)登記的申請材料，解決了船舶登記與船舶檢驗“誰先誰后”的歷史性難題。

海南省交通運輸廳副廳長李志強指出，《條例》中提出在海南自貿(mào)港登記的國際船舶(包括外資船舶)可以從事省內(nèi)沿海水域水路運輸和施工作業(yè)，是對現(xiàn)有管理制度的一次突破，在中國尚屬首次。

海南省司法廳二級巡視員鄭勇介紹，《條例》改革創(chuàng)新力度大，特別是船舶登記申請材料采取格式文本制度、臨時船舶登記制度、船舶質(zhì)量控制制度、允許外籍人員參加自貿(mào)港船員培訓(xùn)考試制度等眾多制度均是國內(nèi)首創(chuàng)。

海南省人大常委會法制工作委員會副主任趙志東介紹，目前超過80%的全球貨物貿(mào)易量都是通過海上運輸完成的，航運業(yè)也成為世界各知名自貿(mào)港的標配支柱產(chǎn)業(yè)。海南發(fā)展航運業(yè)所需的自然資源豐富，海南自貿(mào)港立法權(quán)、經(jīng)濟特區(qū)立法權(quán)、地方立法權(quán)等多種法規(guī)制定權(quán)為航運制度改革創(chuàng)新預(yù)留了巨大空間。

李志強表示，《條例》系統(tǒng)性提出了船舶、船員、營運、進出境、稅費和航運服務(wù)等眾多領(lǐng)域的制度條款，將為推動海南自貿(mào)港國際航運高質(zhì)量發(fā)展奠定更加良好的法律基礎(chǔ)。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）