日前，通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭9#泊位主體工程順利完工，實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為年底開港奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭位于南通港呂四作業(yè)區(qū)西港池南側(cè)，主要建設(shè)4個10萬噸級泊位及后方陸域配套工程，泊位長度1368米，其中8#至9#為集裝箱泊位，10#至11#為通用泊位。由中交二航局負(fù)責(zé)施工的“2+2”碼頭A標(biāo)段8#-9#泊位碼頭全長812米，縱深620米，包括前平臺42米和后平臺24米，均采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)。

此次完工的9#碼頭是10萬噸級集裝箱泊位，岸線長388米，9#泊位的順利建成，標(biāo)志著呂四“2+2”碼頭起步港區(qū)已具備?？看笮痛暗哪芰?。同時，9#泊位為大型設(shè)備整機(jī)上岸提供了運(yùn)輸通道，大大節(jié)省了大型施工機(jī)械的組裝時間，為年底“2+2”碼頭開港提供了有力的保障。

9#泊位順利澆筑，代表了項(xiàng)目主體工程從樁基礎(chǔ)、現(xiàn)澆樁芯、樁帽、橫梁至上部結(jié)構(gòu)安裝、面層現(xiàn)澆等各項(xiàng)工序均已成熟。同時，9#泊位現(xiàn)場施工管理與技術(shù)質(zhì)量管理過程，為8#泊位主體工程提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和充足的動力。

據(jù)悉，呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭工程作為服務(wù)江蘇“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)的支點(diǎn)，是國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。碼頭建成后，長三角港口群將補(bǔ)齊“一體兩翼”，全力打造南通沿海地區(qū)的核心增長極。

7月15日上午，呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭B標(biāo)段預(yù)制構(gòu)件竣工儀式舉行，由中交四航局南通項(xiàng)目部承建的該標(biāo)段順利完成了共計1083件預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)任務(wù)，比原計劃提前了15天。

中交四航局南通項(xiàng)目部預(yù)制廠承擔(dān)著呂四“2+2”碼頭B標(biāo)段934件預(yù)應(yīng)力梁板、149件非預(yù)應(yīng)力梁板的預(yù)制任務(wù)。因受到年初超低溫寒潮影響，首槽梁澆筑比原計劃延緩了15天。從延遲15天啟動，到提前15天完成，全體員工付出了極大的努力。據(jù)項(xiàng)目部機(jī)務(wù)部部長胡陳介紹，在整個預(yù)制生產(chǎn)過程中，項(xiàng)目部一邊摸索總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，一邊優(yōu)化改進(jìn)施工工序，不斷提高生產(chǎn)效率。從最初計劃的10天生產(chǎn)一槽預(yù)制構(gòu)件，提高到4～5天生產(chǎn)一槽預(yù)制面板，6～8天生產(chǎn)一槽預(yù)制橫梁，最后實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前完成。

據(jù)悉，該工程自2020年6月29日開工以來，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“黨建引領(lǐng)，文化賦能，理念領(lǐng)先，爭創(chuàng)標(biāo)桿”的工作方針，以打造江蘇省品質(zhì)工程、爭創(chuàng)國優(yōu)工程為目標(biāo)，全體參建員工頑強(qiáng)拼搏，爭分奪秒，晝夜不停，在嚴(yán)寒酷暑環(huán)境中堅(jiān)持奮戰(zhàn)。春節(jié)期間不停工，克服了工期緊、任務(wù)重、原材料緊張、疫情影響等諸多困難。為切實(shí)保障工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度可控，項(xiàng)目部經(jīng)過充分研究和調(diào)研，自行建設(shè)了長三角首家可以生產(chǎn)雙層預(yù)應(yīng)力的預(yù)制廠，為提前完成預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）