9月28日，記者從交通運輸部召開的9月份例行新聞發(fā)布會上獲悉，交通運輸部會同國家發(fā)展改革委擬于近日發(fā)文，于2022年10月1日至12月31日將政府定價的貨物港務費標準降低20%。

交通運輸部政策研究室副主任舒馳、綜合規(guī)劃司副司長侯振興、公路局副局長周榮峰、水運局副局長郭青松介紹交通運輸促投資、穩(wěn)增長有關情況，并回答記者提問。

穩(wěn)中求進適度超前開展交通基礎設施建設

舒馳介紹，今年以來，交通運輸部堅持穩(wěn)中求進工作總基調，適度超前開展交通基礎設施建設，有力服務“六穩(wěn)”“六保”工作。

——出臺穩(wěn)投資系列政策舉措。國務院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經濟的一攬子政策措施》后，交通運輸部及時制定實施方案。于今年7月份印發(fā)《國家公路網規(guī)劃》，正在研究制定加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見，進一步加快交通基礎設施建設。

——充分發(fā)揮重大項目牽引作用。交通重大項目建設順利推進，西部陸海新通道平陸運河工程開工，深中通道、烏尉高速等重點工程加快推進，一批航道和碼頭項目相繼建成。

——發(fā)揮中央資金引導帶動作用。財政部與交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了車購稅資金管理的補充通知，推動解決“十三五”延續(xù)項目和港建費取消后的地方水運建設發(fā)展資金渠道等問題。

——探索運用多種融資模式。今年以來，全國已落地簽約的交通運輸PPP項目達99個、項目總投資9100多億元。

——強化政銀企合作。積極用好政策性開發(fā)性金融工具，第一批3000億元基礎設施投資基金在交通運輸領域已簽約額度約1950億元。

擴大水運基礎設施投資水運建設態(tài)勢良好

郭青松介紹，今年以來，交通運輸部著力擴大水運基礎設施投資，以國家“十四五”規(guī)劃102項重大項目和水運“十四五”規(guī)劃重大項目為牽引，水運建設領域形成了“開工一批、在建一批、建成一批、儲備一批”的良好態(tài)勢。

——水運通道項目加快建設。8月28日，西部陸海新通道骨干工程——平陸運河建設動員大會在廣西欽州召開，標志著連接西江干流與北部灣國際樞紐港的江海聯(lián)運大通道正式進入開工建設階段。圍繞推進長江經濟帶綜合立體交通走廊建設，交通運輸部持續(xù)推動長江干線航道整治，長江上游朝天門至涪陵河段航道整治工程建設加快推進，涪陵至豐都河段航道整治工程即將開工；長江中游蘄春水道航道整治工程已完成竣工驗收。此外，引江濟淮航運工程、京杭運河浙江段三級航道工程、山東小清河復航工程、百色水利樞紐通航設施工程等重點航道項目加緊建設，岷江、嘉陵江、烏江、贛江一批新建船閘工程持續(xù)推進，西津水利樞紐、柳江紅花水利樞紐二線船閘工程、廣東崖門出海航道二期工程等也在抓緊實施。

——沿海港口碼頭項目陸續(xù)開工、建成。上半年，舟山液化天然氣碼頭、南通港通州灣港區(qū)通用碼頭等一批重大項目相繼建成。天津港北航道擴建工程、茂名港通用碼頭工程等一批項目陸續(xù)開工。上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程初步設計已于9月13日通過專家評審，項目計劃于10月底開工建設。

——水運新型基礎設施項目加快實施。今年以來已建成蘇州港太倉港區(qū)四期等4座自動化集裝箱碼頭，另有廣州港南沙四期、寧波舟山港梅山二期等多座自動化集裝箱碼頭項目正在有序推進，我國已建和在建自動化碼頭規(guī)模均居世界首位。

建設世界一流港口推動港口高質量發(fā)展

郭青松介紹，交通運輸部著力建設安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力、世界先進的世界一流港口，全力推動港口高質量發(fā)展。

——著力提升港口服務保障能力。以煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱以及液化天然氣等大型專業(yè)化碼頭建設為重點，不斷提升沿海碼頭的現(xiàn)代化、大型化、專業(yè)化水平，加快內河港區(qū)規(guī)?；?、集約化建設，不斷優(yōu)化運輸服務網絡布局。

——全力以赴確保港口暢通運轉。及時優(yōu)化調整疫情防控指南，強化港口高風險崗位人員疫情防控措施，守牢水運外防輸入防線，加強重點區(qū)域聯(lián)動，促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通。當前，我國港口生產安全平穩(wěn)，運轉暢通有序，主要指標穩(wěn)中向好，今年1—8月，我國港口貨物吞吐量完成102.5億噸，同比持平；集裝箱吞吐量1.9億標箱，同比增長4.1%。

——積極推進運輸結構調整。深入實施國務院辦公廳《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》，推動集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展。今年1—8月，全國港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量581.2萬標箱，同比增長20.1%。

——大力推動港口數(shù)字化轉型。深入推進港航作業(yè)單證和全程物流的電子化，大力推行非接觸作業(yè)、無紙化作業(yè)，在大部分國際樞紐海港部署應用了集裝箱電子放貨平臺。在推進集裝箱自動化碼頭建設的同時，正在推廣應用自主研發(fā)的自動化集裝箱碼頭生產管理系統(tǒng)和設備控制系統(tǒng)，擴大自動化碼頭技術在內河港口的應用。

——加快建設綠色港口。積極推進重點區(qū)域港口和重點船舶岸電使用，今年1—8月，長江經濟帶船舶使用岸電4600多萬度，用電量已超過2021年前三季度總和；渤海灣省際客滾船舶使用岸電290多萬度，已達到2021年全年的2.8倍。大力推進港口清潔能源應用，積極打造天津港北疆港區(qū)“零碳”碼頭、青島港自動化碼頭二期裝備“零排放”等示范項目。

——全力打造平安港口。近期重點圍繞港口企業(yè)大型油品儲罐開展“一庫一策”等問題治理，以危險貨物港口作業(yè)為重點組織開展安全生產大檢查，加強港口安全應急能力建設，確保港口安全形勢平穩(wěn)。

（轉載自中國港口網）