近日，《大連港總體規(guī)劃（2035年）》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）正式獲得交通運(yùn)輸部和遼寧省人民政府的聯(lián)合批復(fù)，成為《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā)后，全國第一個(gè)獲批的國際樞紐港的港口總體規(guī)劃，標(biāo)志著大連港的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的歷史時(shí)期。

《規(guī)劃》明確了大連港從現(xiàn)在至2035年發(fā)展的時(shí)間表、路線圖，共規(guī)劃港口岸線161.7公里，規(guī)劃形成泊位數(shù)476個(gè)，其中萬噸級以上泊位達(dá)到326個(gè)，占比達(dá)到68.5%，規(guī)劃航道30條，錨地17處，能夠滿足國際主流的最大等級散貨船、油船、集裝箱船、郵輪等的靠泊需要。

大連港將形成以“兩島三灣”（大孤山半島、長興島、大窯灣、鲇魚灣、太平灣）為重點(diǎn)，普灣、旅順新港、大港、大連灣、皮口、莊河等港區(qū)和其他中小港點(diǎn)為補(bǔ)充的總體格局，規(guī)劃發(fā)展成為布局合理、能力充分、功能完善、安全綠色、港城協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化綜合性港口。

《規(guī)劃》明確了大連港是大連東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)的核心載體，是東北地區(qū)的重要海上門戶，是構(gòu)建東北綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)?xùn)|北全面振興的重要引擎，是促進(jìn)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的先行引領(lǐng)，是支撐大連市“兩先區(qū)”“三個(gè)中心”建設(shè)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。

《規(guī)劃》為恒力聚酯、大石化搬遷等國家級石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目以及大船搬遷、太平灣新能源等國資國企綜合改革示范區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目配置碼頭資源，釋放港口戰(zhàn)略支撐能力，為東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)“硬核力量”。

《規(guī)劃》突出強(qiáng)調(diào)高效集約發(fā)展理念，全面提升岸線利用效率，規(guī)劃港口岸線減少58%，規(guī)劃公用化、專業(yè)化泊位比例提升至75%以上，優(yōu)化和尚島東、和尚島西港區(qū)為大連灣港區(qū)，優(yōu)化大孤山南、大孤山西港區(qū)為大孤山港區(qū)。

將港區(qū)分為重要港區(qū)、一般港區(qū)、中小港點(diǎn)三個(gè)層級，實(shí)施差異化發(fā)展、分類指導(dǎo)策略，突出大窯灣、鲇魚灣、大孤山、長興島、太平灣重要港區(qū)作用，在規(guī)劃管理、要素保障、發(fā)展引導(dǎo)、政策傾斜等領(lǐng)域給予重點(diǎn)支持和保障。根據(jù)港口空間利用情況分析，將碼頭港界按照公共運(yùn)輸服務(wù)碼頭、臨港工業(yè)服務(wù)碼頭兩類管理，優(yōu)化港界范圍，規(guī)劃陸域面積4254萬平方米，比照前版規(guī)劃壓縮港區(qū)面積近39%。此外，《規(guī)劃》提升大連灣、旅順等港區(qū)滾裝等級至5萬總噸，進(jìn)一步提高岸線利用效率，服務(wù)遼魯跨海峽滾裝運(yùn)輸?shù)葏^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

大連市將以《規(guī)劃》為指導(dǎo)，加大規(guī)劃成果轉(zhuǎn)化力度，推動(dòng)大連港與遼寧沿海港口群內(nèi)其他港口協(xié)同發(fā)展，不斷推進(jìn)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，以集裝箱干線運(yùn)輸和能源物資運(yùn)輸為重點(diǎn)，加快物流、貿(mào)易、航運(yùn)服務(wù)等要素聚集，完善集疏運(yùn)體系，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷提升港口樞紐地位和對外開放合作水平，為大連建設(shè)東北亞國際航運(yùn)中心和國際物流中心提供有力支撐。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）