江蘇滬豐集裝箱物流有限公司作為鹽城港集團三級公司，是鹽城港至上海港“滬鹽”精品航線的實際運營單位。近三年來，?在集團黨委的正確領(lǐng)導下，江蘇滬豐集裝箱物流有限公司堅定不移努力完成各項生產(chǎn)經(jīng)營指標任務，保安全保生產(chǎn)，取得了一定的成績，現(xiàn)將相關(guān)情況匯報如下：

一、堅持效益為王，業(yè)務指標逐年增長

2020至2022年，滬豐公司順利完成454個進出口航次，依次為127，154，173，航次數(shù)量穩(wěn)步增長，為鹽城港提升服務能力和水平提供了重要的運力支撐。累計完成進出口吞吐量為736160TEU，依次為132233TEU，236678TEU，367249TEU，航線吞吐量穩(wěn)步增長，為鹽城港集裝箱吞吐量的提升提供了重要的貨源支撐。三年來，在集團黨委的正確領(lǐng)導下，“滬鹽專線”在鹽城港腹地產(chǎn)生了一定的品牌效應，為腹地企業(yè)提供了一條“綠色、高效、便捷”的海上物流通道，將優(yōu)質(zhì)的服務提供給物流企業(yè)的同時，大幅降低了企業(yè)的物流成本。滬鹽專線班次密度逐年遞增，由2020年的一周2班逐年遞增至一周6班。與此同時，滬豐公司與全球各大知名船公司都簽署了支線、訂艙、箱管等配套協(xié)議，為本地企業(yè)大量供給可用空箱，實現(xiàn)直接在鹽城屬地報關(guān)起運，發(fā)往全球各地。

二、堅持利潤為王，運營成本逐年降低

一是燃潤料方面。船舶燃潤料消耗費用占據(jù)船舶運營總成本的40％左右，三年來，船舶管理人員在燃潤料的使用和加裝工作上狠下功夫，重點在船舶的航速油耗和供油數(shù)量誤差上兩手抓，結(jié)合海況和抵港時間，以最經(jīng)濟的航速航行；供油方式采取車供油代替船供，以地磅精準計量代替船供算吃水計量方式，計量基本實現(xiàn)了零誤差。通過一系列的改革措施，燃料費用明顯下降，同比每年節(jié)約燃潤料200多萬元。二是船員勞務外包方面。船員作為船舶的第一生產(chǎn)力，必須管好、用好，在簽署船員勞務合同時，大力加強對勞務公司和船員的管理，附加船員服務質(zhì)量月度考核，進一步提高了勞務公司的服務質(zhì)量和船員的責任心及服務能級，同時加強了船員的自修能力，減少了航修費用。三是船舶塢修管理方面。船舶塢修前，精細化排列船舶塢修工程單，以數(shù)據(jù)為支撐，形成科學有效的實施方案，現(xiàn)場并由海、機務和船員一一核實把關(guān)，層層落實責任，保質(zhì)保量完成工程項目，未出現(xiàn)返工事宜。四是安全環(huán)保方面。充分利用岸基人員遠洋船舶管理經(jīng)驗，加強體系運行工作和船舶維護保養(yǎng)的的檢查工作。兩條自有集裝箱船舶三年運營中無人員傷亡、機損、貨損等安全事故，未發(fā)生保險理賠事件，無海事、交通安全檢查中出現(xiàn)30缺陷和船舶滯留，大幅提升了船舶安全力，穩(wěn)定了航線班期，減少了公司利益的損失。

三、堅持品牌為王，業(yè)內(nèi)知名度逐年提升

一是班期密度逐年提升。滬鹽專線班期密度從一周2班增加值一周6班，進一步提升了航線的服務效能，提增了航線的精品化程度。二是航線范圍逐步延伸。開通了濱海港區(qū)、呂四港、太倉港等航線，將航線貨源輻射地擴大，航線品牌效應進一步增強。三是切實做好保供工作。疫情期間，充分彰顯國有企業(yè)的社會責任，全力為上海市保供物資，3個月累計為上海市輸送食品、生活用品、防疫用品合計800余標箱。四是全力保障空箱調(diào)運。全力做好空箱駁運工作，鹽城港成為蘇北地區(qū)各大船公司“空箱集散中心”，為蘇北地區(qū)企業(yè)用箱提供保障。五是不斷加強對外合作。完善與全球排名前20的各大船公司的合作，新增中谷、高麗海運等干線船公司的合作。同時新增與天合光能、阿特斯新能源、正泰新能源等重點企業(yè)合作，聯(lián)合干線船公司創(chuàng)新更加高效物流方式。六是加快綠色港口建設。積極響應國家綠色環(huán)保相關(guān)政策，“申豐之春”“申豐之花”輪成功申報國家發(fā)改委和省發(fā)改委及市交通局推行的《長江綠色經(jīng)濟帶發(fā)展》船舶岸電設施改造項目并改造已完成。七是持續(xù)加強業(yè)務學習。公司運行體系的不斷完善，順利通過2023年度公司運行體系的海事部門換證審核工作，取得了DOC證書。