烈日炎炎，酷暑難耐。鹽城港響水港區(qū)灌河口5萬噸級航道整治工程施工依舊高位推進。8月8日，在HD-SG1標段航道疏?，F場，工人們正揮汗如雨地操作“天虎號”絞吸挖泥船作業(yè)，只見水底絞吸設備連續(xù)將水與泥沙混合物吸入吸盤，通過管道傳輸到納泥區(qū)圍堰進行沉積。

“這艘疏浚船每小時疏浚量超過3500立方米，一天疏浚量可達4萬立方米。航道疏浚全部實現機械化、智能化，完成水下疏浚作業(yè)，現場僅需1名操作員。”在航道整治工程HD-SG1標段現場，中交（天津）疏浚工程有限公司項目經理岳巖介紹，為保障施工期間過往船舶航行安全和施工作業(yè)安全，項目部通過動態(tài)調整施工計劃，及時總結河口區(qū)域大潮流工況下的施工經驗，密切關注氣象信息等多項措施全力做好開工前準備，確保項目順利推進。

在“天虎號”操作室里，岳巖指著電腦顯示圖介紹：“目前，針對受到汛期潮流的影響和施工區(qū)雜物繁多的現象，我們采取在船的絞刀頭加擋石板和耙網器，進行雜物清理，大大縮短施工時間，保證施工質量。”

灌河口5萬噸級航道整治工程位于響水縣灌河下游水域，疏浚標段項目總投資7.3億元，是交通運輸部補助項目，也是今年鹽城市“兩重一實”港航重點項目。施工主體為航道疏浚工程及納泥區(qū)圍堰工程，航道全長29.3千米，通航寬度170米至230米，設計水深14.73米，航道設計底標高-11.15米。項目由中交（天津）疏浚工程有限公司和中交上海航道局有限公司承辦，工期9個月。

項目開工以來，工程建設方先后投入“天虎號”、“航浚4017”輪、“航浚3011”輪和“新海鯉”四艘疏浚船只。截至目前，四艘疏浚船累計完成工程量200萬立方米。鹽城港項目管理公司副總經理祁仰成介紹，航道整治工程從6月10日正式開工，按照目前施工進度，預計年底完成疏浚量的50%，2023年3月份完成整個工程的疏浚任務，確保2023年6月底前完成工程驗收。

中交上海航道局有限公司主要承建灌河口5萬噸級航道整治工程航道疏浚HD-SG2標段，全長11.77公里，目前投入1艘絞吸船“新海鯉”，2艘耙吸船“航浚4017”“航浚3011”投入施工?！霸谑┕さ暮蕉?，我們發(fā)現落水的時候水流流速大，導致線上的浮管在落潮的時候極易產生走錨，通過更換浮管錨，從三噸浮管錨更換到五噸浮管錨，及時解決了問題。針對區(qū)域垃圾多的現象，采取在絞刀頭安裝格柵，進行垃圾有效控制，確保施工船舶能最大限度地發(fā)揮功效?！敝薪簧虾：降谰钟邢薰卷椖扛苯浝硇炖谛判氖愕卣f，“現在‘新海鯉’每小時疏浚量超過4300立方米，相當于每200秒就可以填滿一個國標游泳池，按照這個速度計算，本標段項目能夠如期完成施工任務。”

此項目的建成將大幅提高灌河航道5萬噸級大型船舶的通航能力和港口的貨物吞吐量，為不銹鋼、造紙、建材等大中型企業(yè)發(fā)展助力，極大地節(jié)省了后方企業(yè)的物流成本，為黃海新區(qū)響水片區(qū)布局建設和營商環(huán)境的優(yōu)化升級穩(wěn)固夯實通道基礎。

（轉載自交匯點）