??4月3日，隨著最后一個(gè)40英尺集裝箱從中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下武漢碼頭吊裝作業(yè)完畢，一列滿載著35個(gè)40英尺集裝箱的鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列伴著一聲聲清脆的鳴笛聲中從武漢碼頭緩緩駛出，將于48小時(shí)后抵達(dá)廣州南沙港碼頭。

該通道對(duì)有武漢地區(qū)出口至東南亞、南亞和遠(yuǎn)洋航線需求的客戶(hù)是一種更穩(wěn)定、更高效的全程供應(yīng)鏈運(yùn)輸服務(wù)的絕佳體驗(yàn)，全程時(shí)效較傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)縮短1周左右時(shí)間。

此次“武漢-南沙”鐵海聯(lián)運(yùn)通道的成功打通，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)所屬武漢集運(yùn)充分發(fā)揮廣州港及鐵路通道批量運(yùn)輸、快捷高效和環(huán)保的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，圍繞服務(wù)武漢及湖北省地方經(jīng)濟(jì)，為客戶(hù)提供差異化競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)打造的又一出海新通道。

此前，2023年12月1日，武漢集運(yùn)首次聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭開(kāi)行“武漢-寧波”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，有效發(fā)揮了港站一體化5G智慧港功能優(yōu)勢(shì)。

一直以來(lái)，武漢集運(yùn)與武漢碼頭以創(chuàng)新形式推動(dòng)港航協(xié)同發(fā)展，在“數(shù)字智能”和“綠色低碳”新賽道上跑出加速度的實(shí)踐。此次“武漢-南沙”鐵海專(zhuān)列的開(kāi)通，更是雙方強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同，堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)造、堅(jiān)持需求導(dǎo)向，服務(wù)客戶(hù)、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的央企擔(dān)當(dāng)作為。

后續(xù)中遠(yuǎn)海運(yùn)在漢企業(yè)將以此鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列開(kāi)發(fā)為契機(jī)，深耕市場(chǎng)需求，持續(xù)打造全鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力，做大市場(chǎng)份額，進(jìn)一步增加中遠(yuǎn)海運(yùn)在長(zhǎng)江中上游地區(qū)的行業(yè)引領(lǐng)力和品牌影響力。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）