8月7日,隨著兩艘輪船第一箱集裝箱起吊,國內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭改造項(xiàng)目——上海國際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開港。同時(shí),羅涇碼頭二期改造工程宣布啟動(dòng)。本次正式開港的一期工程建成1個(gè)10萬噸級泊位和4個(gè)1萬噸級泊位,設(shè)計(jì)年吞吐量260萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
“羅涇港的建設(shè)規(guī)劃包括了一期、二期以及未來的三期工程。 一期工程設(shè)計(jì)吞吐量為260萬標(biāo)準(zhǔn)箱,而二期工程將在此基礎(chǔ)上再增加140萬標(biāo)準(zhǔn)箱的碼頭建設(shè)。最終,整個(gè)項(xiàng)目將形成600萬標(biāo)箱的江海聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化集裝箱碼頭?!鄙虾J薪煌ㄎ瘑T會(huì)交通建設(shè)處副處長宋光華介紹。
變廢為寶 綠色賦能
作為上海市重大交通工程之一,羅涇港區(qū)集裝箱碼頭脫胎于傳統(tǒng)煤炭、礦石裝卸碼頭,是我國首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項(xiàng)目。一期工程的規(guī)劃建設(shè)始終堅(jiān)持科技、環(huán)保、低碳理念,不僅是上海國際航運(yùn)中心數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展的成功樣板,也是落實(shí)長江大保護(hù)的生動(dòng)實(shí)踐。
羅涇港區(qū)碼頭曾是上海港煤炭和礦石運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。由于高污染和低附加值,煤炭碼頭、礦石碼頭于2017年和2019年先后停產(chǎn)。為增加岸線資源、拓展碼頭作業(yè)能力,羅涇港區(qū)碼頭開始了自身的“改頭換面”之旅。
為增加岸線資源、拓展碼頭作業(yè)能力,中交三航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于2022年12月25日正式開始系統(tǒng)化碼頭改造工程。項(xiàng)目歷時(shí)11個(gè)月建成,煥然一新的羅涇碼頭前沿總長1432.1米,寬度為全國之最,達(dá)到115米,設(shè)置單列三層的集裝箱堆載設(shè)計(jì)功能。一期工程建成交付后,碼頭開展調(diào)試運(yùn)行,本次正式開港的一期工程建成1個(gè)10萬噸級泊位和4個(gè)1萬噸級泊位,設(shè)計(jì)年吞吐量260萬TEU。
羅涇改造項(xiàng)目將“綠色”始終貫穿施工和運(yùn)營。綠色施工上,項(xiàng)目巧妙地利用廢舊材料建造嶄新碼頭,在施工過程中舊結(jié)構(gòu)資源利用率達(dá)到70%,而被拆除的30%建筑材料均被再次利用,將工程建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)降到最低。一期工程平面呈反“F”形深入長江,分前、后、內(nèi)三檔布置,把碼頭岸線資源運(yùn)用到極致。
綠色運(yùn)營上,羅涇集裝箱碼頭運(yùn)營所需的岸橋、軌道吊、AIV以及叉車、巡檢車等設(shè)備及車輛均為純電力驅(qū)動(dòng),輔以AIV智能充換電機(jī)、應(yīng)用變頻調(diào)速及勢能回收、光伏發(fā)電等綠色節(jié)能技術(shù),實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程“零碳排”。同時(shí),碼頭全泊位配置岸基供電,并與有關(guān)船公司簽訂岸基供電協(xié)議,明確船舶靠港期間使用岸電驅(qū)動(dòng),有效減少了船舶靠岸期間的碳排放、廢氣排放和噪音污染。
智慧先行 質(zhì)效齊升
近年來,智慧港口建設(shè)已經(jīng)成為港口高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁推動(dòng)力。在智慧化方面,羅涇港區(qū)集裝箱碼頭也走在了前列。
記者在現(xiàn)場看到,自動(dòng)化單小車集裝箱裝卸橋、自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)(ARMG)、智能水平運(yùn)輸車(AIV)在忙碌作業(yè),已經(jīng)成為碼頭的“頂梁柱”。其中,AIV無需安裝磁釘,僅依靠自車感知識別系統(tǒng)與算法等進(jìn)行識別、導(dǎo)航,即可實(shí)現(xiàn)不同角度下多方位精準(zhǔn)感知,做到全場無循跡的自動(dòng)引導(dǎo),自動(dòng)駕駛級別達(dá)到L4。同時(shí),AIV支持混合交通,具備精細(xì)化箱區(qū)蟹型換道繞行、多車路口交匯博弈通行、霧天作業(yè)等智駕能力,運(yùn)營效率顯著提高。
“目前,港區(qū)共有14臺自動(dòng)化遠(yuǎn)控岸橋、31臺ARMG和90臺AIV。AIV無需安裝磁釘,僅依靠視覺識別系統(tǒng)與算法等進(jìn)行識別、導(dǎo)航,即可實(shí)現(xiàn)不同角度下多方位精準(zhǔn)感知,做到全場無循跡的自動(dòng)引導(dǎo),自動(dòng)駕駛達(dá)到L4級別?!鄙虾8哿_東集裝箱碼頭有限公司黨委書記、總經(jīng)理周偉介紹。
羅涇港區(qū)的“智慧大腦”是首次國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型應(yīng)用的智能營運(yùn)管控(NEO-TOS)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫、國產(chǎn)操作系統(tǒng)和服務(wù)器的基礎(chǔ)設(shè)施,依托自動(dòng)控制、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),全面實(shí)現(xiàn)岸橋、軌道吊及AIV的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。
“作為目前國內(nèi)最先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭之一,在未來,整個(gè)港區(qū)將幾乎看不到人員流動(dòng),全部是機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備在運(yùn)行?!彼喂馊A向記者表示。
在羅涇港建設(shè)過程中,為破解安全難題,中交三航項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以“平安工地”創(chuàng)建為主線,建立“網(wǎng)格化”管理體系,利用“數(shù)字化”模擬系統(tǒng)、船機(jī)定位系統(tǒng)、智慧工地系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)資源調(diào)度。
羅涇碼頭項(xiàng)目在建設(shè)過程中創(chuàng)新使用了智慧工地“鷹眼”系統(tǒng)。通過“鷹眼”系統(tǒng),現(xiàn)場的人員、船機(jī)、生產(chǎn)施工進(jìn)度一覽無余,“項(xiàng)目部可以實(shí)時(shí)將所監(jiān)控的影像、監(jiān)測的數(shù)據(jù)傳回調(diào)度室內(nèi),借助位置定位網(wǎng)站,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)可以輕松掌握現(xiàn)場準(zhǔn)確定位,大大緩解了現(xiàn)場安全管理壓力,最大程度保證施工進(jìn)度安全可行?!敝薪蝗巾?xiàng)目團(tuán)隊(duì)介紹。
“全自動(dòng)碼頭符合低碳環(huán)保和科技發(fā)展的理念,是上海港新一輪升級的重要舉措。它將大大提升上海港的效率和產(chǎn)能,也是我們實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)和近零排放目標(biāo)的重要一環(huán)。未來,我們將建設(shè)更加智慧、綠色、高效的港口?!彼喂馊A說。
把握優(yōu)勢 布局未來
羅涇港區(qū)位于長江口南支河段南岸,?地處長江入海咽喉、?長江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)帶“T”字形主軸線的交匯點(diǎn)。“羅涇港具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢,是連接長江和海運(yùn)的重要樞紐。港區(qū)的規(guī)劃建設(shè)要求全自動(dòng)化,對未來長三角地區(qū)及江海流域的發(fā)展將產(chǎn)生重大影響?!彼喂馊A表示。
上港集團(tuán)黨委書記、董事長顧金山表示,上港集團(tuán)將科學(xué)配置內(nèi)外貿(mào)航線,不斷提高工程效率,通過提升港口核心競爭力,持續(xù)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和特色資源,更好地服務(wù)長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶與我國沿海之間的經(jīng)貿(mào)合作活動(dòng)。
顧金山表示,上港集團(tuán)將勇當(dāng)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)主力軍,認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神,持續(xù)推進(jìn)羅涇港區(qū)的建設(shè)提升,有序推進(jìn)小量表項(xiàng)目建設(shè),不斷提升上海港的作業(yè)能力和服務(wù)效率,進(jìn)一步強(qiáng)化與航運(yùn)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作,共同為我國經(jīng)貿(mào)發(fā)展提供更為便捷、高效、綠色的物流通道,更好服務(wù)于長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,更好服務(wù)于國家高水平對外開放。
羅涇集裝箱港區(qū)二期工程也于當(dāng)天啟動(dòng)。周偉透露,羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程將于2026年投入生產(chǎn),將是外貿(mào)開放型的口岸,設(shè)計(jì)年吞吐量140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
宋光華表示,羅涇集裝箱港區(qū)的開港運(yùn)營,將進(jìn)一步鞏固上海港的樞紐港地位、優(yōu)化集疏運(yùn)結(jié)構(gòu),是推動(dòng)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的重要舉措,更好支撐國家“雙循環(huán)”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,更好地服務(wù)國家高水平對外開放。
未來,上海將加快推進(jìn)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程、小洋山北側(cè)開發(fā)等重大港口建設(shè)項(xiàng)目,以數(shù)字化、智能化、綠色化為主線,以提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能為導(dǎo)向,打開上海港高質(zhì)量發(fā)展和未來箱量增長新空間,順應(yīng)建設(shè)好上海國際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略藍(lán)圖,打造新一代智慧綠色港口,為服務(wù)長三角一體化發(fā)展和航運(yùn)強(qiáng)國作出新的更大貢獻(xiàn)。
(轉(zhuǎn)載自中國水運(yùn)網(wǎng))
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